მითია, რომ ელექტრომობილით თბილისიდან ბათუმში ჩასვლას ვერ შეძლებთ
ქართულ საავტომობილო ბაზარზე პირველი ელექტრომობილი დაახლოებით
10 წლის წინ გამოჩნდა. ახალშექმნილი მანქანა მაშინ ჯერ კიდევ დაბალი
გამავლობის იყო და მაქსიმუმ 150-200 კილომეტრის გავლა შეეძლო. თუმცა ტექნოლოგიებთან
ერთად ელექტრომობილების წარმოებაც განვითარდა. მსოფლიოს წამყვანიავტომწარმოებლები
დღეს ბაზარს სრულიად განახლებულ, მძლავრ ელექტრომობილებს სთავაზობენ.
სულ უფრო იზრდება მანძილიც, რომელსაც ელექტრომობილი ერთი სრული დამუხტვით გადის.
ელექტრომობილებს, რომლებსაც მომხმარებელს„თეგეტა ქარსში“ შემავალი
კომპანია „ავტო გალერი“ სთავაზობს, ერთი სრული დამუხტვითსაშუალოდ 350-500 კილომეტრის
გავლა შეუძლიათ. ეს მაჩვენებელი კი ამსხვრევს მითს, რომ თბილისიდან ბათუმში ელექტრომობილით ჩასვლა
შეუძლებელია.
„ავტო გალერიმ“ ელექტრომობილებთან დაკავშირებული მითების შესახებ კამპანია დაიწყო, რომლის მიზანიც საზოგადოებისცნობიერების ამაღლება და არასწორი წარმოდგენების შეცვლაა.
ლევან თაღიაშვილი, „ავტო გალერის“მარკეტინგის მენეჯერი: „ავტო გალერიში“ ჩავატარეთ
ექსპერიმენტი: Wolkswagen ID4-ის ელექტრომობილით თბილისიდან ბათუმისმიმართულებით
გავემგზავრეთ. მგზავრობა შემოდგომაზე დავგეგმეთ, როდესაც,უამინდობის გამო,
ელექტრომობილებისგამავლობა უფრო ნაკლებია. ბათუმში შეუფერხებლად ჩავედით,
მეტიც - ბატარეას კიდევ 8%-ის ენერგიის გამომუშავების შესაძლებლობა ჰქონდა. როგორც ამ პრაქტიკული
გამოცდილებით, ისე თეორიული მაგალითებით შეგვიძლია, ვთქვათ, რომ „ავტო გალერის“
შოურუმში განთავსებული ყველა ავტომობილიბათუმამდე დაუბრკოლებლად ჩაგიყვანთ.
ელექტრომობილების მიმართულებას დაახლოებით სამი წელია ვავითარებთ. გამოცდილებამ
გვაჩვენა, რომ ყველაზე მოთხოვნადი მოდელი სწორედ Wolkswagen
ID4 არის. ის თავისი კომპლექტაციით, გამავლობითა და ხარისხით გამორჩეულია. შოურუმში
კიდევ 15-მდე ბრენდისელექტრომობილი გვყავს, მათ შორის არის Tesla-ს,
Honda-სა და Toyota-ს ელექტრომობილები. „ავტო გალერი“ მომხმარებელს მრავალფეროვანი
არჩევანის საშუალებას აძლევს“.
ავტოტრანსპორტის
ელექტრიფიკაცია 21-ე საუკუნის ერთ-ერთი მთავარი ტენდენციაა. გაზრდილი მოთხოვნა ელექტრომობილების
უნიკალური მახასიათებლებით აიხსნება: ის ეკომეგობრული ტრანსპორტია და
არ აქვს არავითარი გამონაბოლქვი. აგრეთვე, მცირე რაოდენობით საჭიროებს ისეთ
დამაბინძურებელ სითხეებს, როგორებიცაა ძრავის ზეთი და ძრავის გამაგრილებელი სითხე.
თითქმის არ სჭირდება დრო და ფინანსები სერვისსა და ტექნიკურ მომსახურებაზე. ელექტრომობილები
ნაკლებად ხმაურიანია და უფრო კომფორტული დაძვრისა და აქსელერაციის საშუალებას იძლევა.
ლევან თაღიაშვილი, „ავტო გალერის“ მარკეტინგის მენეჯერი: „თბილისში ყოველდღიური მოხმარებისას
ავტომობილის დამუხტვა საშუალოდ კვირაში ერთხელ არის საჭირო. ეს კი პრობლემა
აღარ არის. საქართველოში, განსაკუთრებით კი დედაქალაქში, ელექტროობილის დამტენები
ბევრ ლოკაციაზეა დამონტაჟებული. აღსანიშნავია, რომ „თეგეტა ჰოლდინგი“საქართველოს
მასშტაბით დამატებით 70 დამტენის მონტაჟს გეგმავს, აქედან 10 სწრაფი დამტენი იქნება.
რაც ნიშნავს იმას, რომ სულ რაღაც ნახევარ საათში ავტომობილის დაახლოებით 80%-ამდე
დამუხტვაა შესაძლებელი. მსგავსი დამტენები უკვე დამონტაჟებულია გორსა და ზესტაფონში“.
აღსანიშნავია, რომ ყველა ელექტრომობილს აქვს რეზერვი, რაც ნიშნავს,
რომ ბატარეის ენერგიის ამოწურვის შემდეგაც მანქანით დამატებით კიდევ რამდენიმე
კილომეტრის გავლაა შესაძლებელი.მანძილი და დრო უახლოეს დასამუხტ ობიექტამდე მისასვლელად
სრულიად საკმარისია.
მსგავსი სიახლეები
კომენტარი